2.018

 

Las mejoras y/o arreglos hechos en el Rafni desde el años pasado son varios, algunos bastante importantes.

• El primero y del que nos sentimos mas orgullosos es la reparación y sellado de la unión del casco con el espejo de popa. Llevaba años diciendo que entraba agua por esa unión y gracias a un armador de otro Dufour que estuvo en Rianxo pasando unos días y que se fijó y nos dijo que entraba agua por esa zona y como repararlo. Hubo que sanear la unión y rellenar la parte interior con polímero tipo Sika y acabar por dentro con fibra y epoxy y con un sellado especial por la parte exterior
• El siguiente fue cambiar un aparato que siempre hemos llevado en nuestros barcos, el AIS (Automattic Identification System), o lo que es lo mismo un aparato que identifica los barcos que tenemos alrededor, indicándonos que rumbo y velocidad llevan, incluso datos como su nombre, MMSI y otros datos. Al igual, nosotros también salimos en los barcos que tengan este equipo en sus barcos, con los datos que hemos introducido para que nos reconozcan. El trabajo nos lo realizó la empresa Naco Marítima de Moaña, además nos cambió las batería de la hélice de proa.
• También confiamos en nuestro amigo Carmelo de Alcorai y cambiamos las batería de servicio por 2 baterías de 6 voltios y 500 amperios, que puestas en serie nos dan los 12 voltios que necesitamos en nuestro barco.

 

Volvimos, como en años anteriores a confiar en los profesionales del Varadoiro do Xufre, donde nos hicieron la varada, limpieza, pintado de patente y vuelta al agua en pocos días. Muchas gracias a la familia Dieguez, Alex y  Nito, por cuidar tan bien nuestro barco.

 

La revisión del motor la hizo Joaquín de Talleres Miguel Piñeiro (Servicio oficial Volvo Penta) de Ribeira.

 

 

 

 

PORTUGAL

 

La travesía veraniega a Portugal la comenzamos el 27 de mayo para dirigirnos a Moaña, donde nos esperaban para cambiarnos las baterías de la hélice de proa y el AIS.

 

El martes 29 salimos de Moaña y llegamos hasta Douro Marina, en Vila Nova de Gaia, frente a Oporto. La travesía la hicimos con sol, aunque con una temperatura inferior a otros años, viento norte que nos ayudaba a bajar.

 

El día 1 de junio salimos de Douro Marina, con un día gris, nublado, aunque teníamos buenas vibraciones al ver un arco iris en el mar, la jornada estuvo fría y pudimos navegar a vela un buen rato, aunque la mayoría la hicimos con el genova ayudado del motor a 1500 rpm. En esta navegación nos salió en la pantalla del ploter un mensaje que se repitió hasta por cuatro veces en toda la travesía y era una ALARMA AIS SRM que decía "FR ROCA CTRL: IMO MRS REPORTS TO ROCA CTRL SHOULD BE DONE PRIMARILY BY EMAIL OR FAX, IN AC" o lo que es lo mismo nos pedía un informe IMO a Roca Control y que lo enviasemos por correo o fax o eso es lo que creía entender. Lo que está claro es que un barco de recreo no tiene que emitir ese tipo de informes IMO, pero por si acaso les enviamos un correo electrónico dando nuestros datos. Al cabo de unos días recibimos contestación vía correo electrónico de VTS Supervisor, Roca Control CCTMC/DGRM en el que se nos indicaba que nuestro barco no tenía que mandar ese informe.... y ¿para eso estos mensajes que te dejan asustado todo el día?

Bueno llegamos a Nazaré (90 millas) sobre las 21 horas y gracias a que nos conocen de otros años, nos guardaron un sitio muy bueno y nos dejaron las llaves para poder entrar a la marina en el bar del puerto. La verdad es que en este puerto nos tratan muy bien y son encantadores. Estuvimos un par de días e hicimos combustible para ver lo que gastábamos.

 

​FARO DE LA ISLA DE ONSFARO DE LA ISLA DE ONSVIGO A LA VISTAISLAS CIESRIA DE VIGO, AL FONDO EL PUENTE DE RANDELA CIUDAD DE VIGONIEBLA PARA EL COMIENZO DE LA TRAVESIA POR AGUAS PORTUGUESASEN DOURO MARINA JUNTO A UN BARCO QUE, SEGURO, LLEVA MUCHAS MILLASEN DÍAS NUBLADOS Y LLUVIOSOS ES UN GUSTO VER EL ARCO IRISESTE AÑO RECIBIMOS ESTE MENSAJE PARA BARCOS COMERCIALES HASTA 4 VECES3 - 10<>

El 3 de junio continuamos nuestra travesía hacia el sur y con un día entre nubes y claros y viento para poder navegar con genova, encendiendo o apagando el motor según subía o bajaba el viento. Llegamos a Cascais (65 millas) sobre las 22 horas, muy nublado y con temperatura fresquitas. Amarramos en el pantalán de recepción y dimos los nuestros datos al marinero de guardia, que nos llevo a un amarre y así poder descansar. En Cascais hay una tienda de Accastillage Diffusion, en donde pudimos cambiar la bombona de camping gas a un precio similar al que nos costaría en Galicia.

 

El 5 de junio, nublado para variar, salimos de Cascais dirección Sines (50 millas). El día fue a mejor y hasta pudimos navegar a vela bastante tiempo y justo antes de llegar entre la "praia do Norte" y el cabo de Sines, navegamos durante bastante tiempo junto a delfines que no paraban de jugar y adelantarnos y pasar por debajo del casco. Al llegar pronto nos dio tiempo a dar una vuelta por el paseo marítimo que hay en la "praia Vasco da Gama" y subir en el ascensor a la parte del pueblo. Desde 2014 no habíamos vuelto, pero recordábamos los sitios que habíamos estado. Es curioso, pero al ser junio encontramos bastantes restaurantes cerrados.

 

​EN EL HORIZONTE, LAS ISLAS BERLENGASESCULTURA DE ARENA EN CASCAISEL RAFNI DESCANSANDO EN MARINA CASCAISPASANDO POR EL TRAVÉS DE LISBOA SE VE EL PUENTE 25 DE ABRIL4 - 4<>

El miércoles 6 de junio iniciamos nuestra ultima navegación de "bajada", dirigiéndonos hacia Lagos. Algo nublado, pero con unas vistas impresionantes de la costa portuguesa y cuando ya se divisa el cabo de San Vicente es cuando nos damos cuenta que somos capaces de navegar los dos solos, con la seguridad que nos da nuestro Rafni, eso si mirando la meteorología y estudiando bien por posibles cambios. La costa sur portuguesa es agreste, con acantilados bonitos que te avisan de lo peligroso que es navegar con viento duros. Al llegar cerca de Lagos, como era temprano, nos dirigimos hacia Portimao (83 millas), marina que no conocíamos. Llegamos sobre las 20 horas y llamamos por VHF y por teléfono y no conseguimos que nadie nos contestase. Extrañados entrados a sus instalaciones y amarramos en el pantalán de recepción/gasolinera y al ir a llevar la documentación a la oficina y vimos un cartel del horario en el que indicaba que cerraban a las ¡18 horas! vaya horarios... después de esto y al anochecer, vimos que la marina estaba bastante oscura, tanto las instalaciones de agua, como las de tierra.... parecía medio abandonado. Decidimos quedarnos hasta el día siguiente para ver lo que nos decían. A la mañana siguiente llevamos la documentación y nos llevamos una grata sorpresa. No nos cobraban esa noche y el precio del amarre era de 22€, si le sumamos que la zona de la playa, bastante grande y con numerosos restaurantes, la parte superior, donde hay supermercados, hoteles, heladerías, tiendas y cualquier cosa que se pueda necesitar y que también está bastante cerca Portimao, creo que volveremos.

 

​NAVEGANDO CERCA DE LA COSTA, FARO DEL CABO ESPICHELYA VEMOS EL CABO DE SAN VICENTEACANTILADOS CERCA DE SAN VICENTEACANTILADOS CERCA DE SAN VICENTEACANTILADOS CERCA DE SAN VICENTECABO DE SAN VICENTE Y AL FONDOEL CABO DE SAGRESFARO DEL CABO DE SAN VICENTECOSTA DEL PARQUE NATURAL DEL SUROESTE ALENTEJANO Y COSTA VICENTINAFARO DEL CABO DE SAN VICENTECOSTA DEL PARQUE NATURAL DEL SUROESTE ALENTEJANO Y COSTA VICENTINAFERRAGUDO FRENTE A PORTIMÃOPLAYA DA ROCHA DE PORTIMÃO,AL FONDO SE VE LAGOSNIEVES EN UN MIRADOR DE PORTIMÃORAFA Y LA PLAYA DA ROCHA EN PORTIMÃOEL RAFNI EN LA MARINA DE PORTIMÃOPORTIMÃO, CALLE PEATONAL Y CON SOMBRAES UN AÑO DE MUNDIAL DE FUTBOLEL MUSEO DE PORTIMÃO ESTÁ EN EL EDIFICIO QUE ESTUVO LA CONSERVERA LA ROSEEN LA PLAYA DA ROCHA DE PORTIMÃO HAY BASTANTES RESTAURANTES DONDE COMERMARINA DE PORTIMÃO, AL FONDO EL CASTILLO DE SÃO JOÃO DO ARADECASTILLO DE SÃO JOÃO DO ARADE, FERRAGUDOMARINA DE PORTIMÃO6 - 22<>

El 9 de junio nos marchamos de Portimao y nos acercamos a Lagos, hay solo 7 millas náuticas. En la playa antes de entrar en Marina Lagos, estaba fondeado un conocido del años pasado, el Adastra, es un trimaran de lujo que se construyó para Anto Marden, magnate naviero. Este "super yate" tiene una eslora de 52,50m, una manga de 16m., un calado de 1,12m, una velocidad máxima de 22,5 nudos, una tripulación formada por 6 personas y puede llegar a hacer 10.000 millas (18.500 km) a una velocidad de 10,5 nudos, impresionantes números.

Pasar una semana en Marina de Lagos hasta el 15 de junio nos costaba 113,30€ (temporada baja), pero si estábamos un día mas, tendríamos que pagar mas de 230,70€ por estar un día en temporada media. Nos quejamos y les dijimos que no lo comprendíamos, ya que lo lógico sería pagar una semana en temporada baja y un día en temporada media, pero como parecía que no querían comprender, decidimos, que si la meteo era buena, salir hacia Sines antes de tener problemas. Nuestra estancia en Lagos fue estupenda, ya conocíamos las instalaciones y el pueblo e incluso compramos un TDT portugués para ver la televisión, aunque cuando lo compramos vimos que solo tenían 7 canales y todos en portugués.... algo veríamos y algo entendimos jejejeje.

En Lagos fuimos a comer sardinhas greladas a la Tasca da Lota y celebramos nuestro aniversario en un restaurante italiano muy recoemndable, Portofinos Lagos, que se encuentra en la salida de nuestro pantalán. Recorrimos Lagos de "cabo a rabo" y vimos rincones nuevos para nosotros, el Forte da Ponta da Bandeira, la Porta de São Gonçalo, el Castelo de Lagos , la estatua del Infante Dom Enrique, el Mercado de esclavos,.... es muy recomendable tomar algo en la parte superior del mercado municipal, en Maré.

 

​AL LLEGAR A LAGOS VIMOS UN VIEJO CONOCIDO, EL ADASTRAEL ADASTRA FONDEADOEN MEIA PRAIA, EN LAGOSEL ADASTRA FONDEADO EN LAGOS PORQUE NO PUEDE ENTRAR EN SU MARINAESCULTURA EN LAGOSCALLE DE LAGOS CON UN COLORIDOS ESPECIAL QUE LE DA EL ARBOL DE JACARANDAPUENTE QUE DA ACCESO ALA MARINA DE LAGOSCANAL DE ENTRADA A LA MARINA DE LAGOSMARINA DE LAGOSNOCTURNA DE LAGOSNOCTURNA DE LAGOSLAGOS. HOTEL CON PISCINA EN EL ULTIMO PISO Y PARED ES TRANSPARENTELAGOS, ESTATUA DEL DOM REY SEBASTIAOLAGOS, FUENTES DE COLORES YLA MURALLA AL FONDOLAGOS, IGLESIA DE SANTA MARÍALAGOS, IGLESIA DE SANTA MARÍALAGOS, PRIMER MERCADO DE ESCLAVOS DE EUROPALAGOS, LUCES DE FIESTAMURALLA DE LAGOSLAGOS, MONUMENTO A GIL EANNESMURALLA DE LAGOSLAGOS, FORTE PONTA DA BANDEIRALAGOS, MERCADO MUNICIPALLAGOS, MERCADO MUNICIPALNOCTURNA MARINA DE LAGOS4 - 24<>

El jueves, 14 de junio, tuvimos que dormir en el pantalán de recepción, ya que el puente no se abre hasta las 8 de la mañana, hora de la apertura de la oficina. Salimos muy temprano, nada mas salir el sol, pues teníamos una previsión un poco justa para una navegación cómoda. Hasta el cabo de San Vicente navegamos con un viento de través que nos hizo ir a mas de 7 nudos solo con el génova y que cuando tuvimos que pasarlo se convirtieron los 17 nudos de ráfaga y la ola de 1,5 metros en mas de 25 nudos de NW y ola de 2,5 a 3 metros. Con esto y viendo que la navegación iba a ser incómoda, tardamos mas de 2 horas en pasar el cabo de San Vicente, pensamos incluso en volver a Lagos, pero decidimos continuar, aunque el barco iba bastante escorado y no encontrábamos el rumbo mejor para no dar tantos pantocazos. Para ver si mejoraba la navegación probamos a enrollar un poco el génova, pero con esto solo conseguimos que pasadas unas horas rompiésemos el cabo del enrollador y tener un problema ¿como íbamos a recoger la vela con ese viento y esa ola? Pensamos en esperar a llegar a Sines que, con un gran puerto comercial y protegido de viento del norte, nos resultaría mas fácil bajar la vela. Incluso pensamos que si no podíamos por alguna causa, podríamos entrar en la zona interior, donde está la marina y la playa y allí fondear y al estar mas protegido del viento por la ciudad y al estar fondeado sería, incluso, mas fácil recoger el genova. El caso es que se nos hizo de noche y para estar preparados para el "gran momento" dejamos el foco de cubierta encendido. La navegación no era mala con el génova abierto, entonces a eso de las 23 horas vimos que el viento empezó a bar rápido de 27 nudos, 25, 23, ...15, 13, ... 9, 7 y entonces nos aproamos y abrimos el stoper del génova, la vela bajo casi un cuarto de su longitud, así que Nieves a los mandos y Rafa tirando de la vela hacia abajo, conseguimos recogerla, no sin ciertos nervios, ya que al no prepararla, la driza tenía algunos nudos que Nieves tuvo que quitar a toda velocidad. Al conseguir quitar la vela, Rafa había cogido una escota que tenemos guardada y sujeto como pudo al candelero la vela y así pudimos seguir nuestro camino. La sorpresa fue cuando llegamos a Sines y vimos que dentro del puerto comercial, el viento no bajo de los 24 nudos y en la marina deportiva tres cuartos de lo mismo, así que como dicen con los rizos de la mayor, hay que hacer las cosas cuando lo piensas, después puede ser tarde. Por cierto ya en puerto, Rafa pudo desarmar el enrollador y sacar el final de la cincha, para hacer un as de guía uniendo el final del cabo y así poder utilizar la vela. Después, entre los dos, volvimos a colocar el génova en su sitio y enrollarlo para poder utilizarlos.

 

​SINES, PLAYA VASCO DE GAMACASTILLO DE SINES JUNTO A LA IGLESIA DONDE BAUTIZARON A VASCO DE GAMASINES, PLAYA VASCO DE GAMA, PUERTO DEPORTIVO Y PARTE DEL COMERCIALSINES, PLAYA VASCO DE GAMALUGAR DONDE SE UBICABA LA CASA DONDE NACIÓ VASCO DE GAMAMONUMENTO A VASCO DE GAMA JUNTO AL CASTILLO DE SINESCASTILLO DE SINESCAÑONES DEFENSIVOS DELCASTILLO DE SINESENTRADA A LA PARTE INTERIOR DEL PUERTO, DONDE ESTÁ LA MARINAMARINA DE SINES Y PLAYA VASCO DE GAMA. AL FONDO, PUERTO COMERCIALRAFA EN EL CASTILLO DE SINESNIEVES EN LA MURALLA DEL CASTILLO DE SINESMURALLA DEL CASTILLO DE SINES DESDE SU PARTE INTERIORSINES, MONUMENTO A VASCO DE GAMA Y LA IGLESIA DONDE LE BAUTIZARONNOSOTROS "SUBIENDO" Y OTROS "BAJANDO"EL RAFNI NAVEGANDO 36 HORASDE SINES A OPORTO.NOSOTROS SOLEMOS NAVEGAR EN EL VERIL DE LOS 50M, OTROS MAS CERCA.ESTE AÑOS HEMOS TENIDO VARIAS VISITAS DE JUGUETONES DELFINESQUE ALEGRÍA VER OTRO BARCO NAVEGANDOA ESTE CATA NO LE APETECÍASACAR LAS VELASANTES DE LLEGAR A PENICHE, VIMOS ESTA PUESTA DE SOL18 - 21<>

En Sines pasamos unos buenos días de sol, pero con unas previsiones de viento un poco altas para seguir "subiendo", así que esperamos al día 19, que la previsión parecía un poco mejor y decidimos seguir hacia Setubal, donde estaban unos amigos de vacaciones, pero como en muchas ocasiones, la previsión nos aconsejaba seguir, así que decidimos en un primer momento seguir hacia Cascais y después decidimos seguir subiendo lo que pudiéramos, ya que queríamos pasas San Juan en Oporto y teníamos miedo de no poder hacerlo. Teníamos mas de 200 millas por delante y teníamos que navegar de noche, así que para evitar los palangres portugueses decidimos navegar separados de la costa, en el veril (línea que une puntos de una misma profundidad) de los 150 metros, pero para eso teníamos un escollo, pasar entre Peniche y las islas Berlengas con luz. Al no querer pasar de los 1500 rpm del motor y navegando otras veces con mayor y genova, conseguimos pasar hacia las 11 de la noche, con mas miedo que vergüenza y navegando a vela por si "cogíamos" un palangre. Pasado este "escollo", salimos hacia la linea de los 150 metros de profundidad y navegamos toda la noche a motor, con las alarmas del AIS y del radar bien puestas para que nos avisase de posibles peligros. Tuvimos que maniobrar varias veces por los barcos de pesca, pero sin consecuencias, hasta que amaneció y pudimos abrir las velas otra vez y fue cuando nos ocurrió el segundo susto... habíamos visto un palangre bien marcado con bandera naranja y lo teníamos a babor, fuera de nuestra ruta. En ese momento, Nieves decidió abrir el carro de la escota de la mayor para dejar de ir tan escorados, íbamos a mas de 7,5 nudos, empezamos a bajar de velocidad, cuando íbamos a 5 nudos quiso colocar la mayor otra vez, como seguíamos bajando de velocidad, decidimos encender el motor y seguir así, pero curiosamente, seguíamos bajando de velocidad rápidamente... cuando vimos que no solo nos parábamos, si no que ¡íbamos hacia atrás! nos quedamos locos... íbamos casi a 10 millas de la costa y una corriente extraña nos empujaba hacia el Sur, incluso con el motor... en un momento dado y al subir de vueltas el motor, vimos como salía por la popa del Rafni una boya, con un palo de unos 1,70 metros de longitud con una banderola naranja... al intentar trimar la mayor nos debimos despistar y pasamos por encima de un palangre que debió de engancharse en la orza y al ir marcha atrás debió soltarse, con la suerte de no trabarlo con la hélice.... tuvimos una gran suerte, no hay que bajar la guardia nunca cuando se va navegando. Después de esto, conseguimos llegar a Douro marina por la tarde del 20 de junio, eso si pasando por una tormenta con aparato eléctrico que solo puedo deciros que Rafa iba con 2 chaquetas de forro polar. Al entrar en el Duro fue como una bofetada el calor que hacía, solo habíamos entrado unos 100 metros y el calor era insoportable, que dura es la vida del navegante, agua, frió, calor en solo media hora.....

En Douro Marina pasamos São João/San Juan que es lo que queríamos y fue una grata sorpresa, ya que pudimos cenar sardinhas greladas, eso si a las 19 horas en la Tasca Pedra Furada y después "subir" hacia la zona de las bodegas, en donde encontramos un montón de gente, escenarios con conciertos, puestos de comidas y bebidas y lo mas cachondo, que era que la gente llevaba unos martillos de los niños que llevan un pito que suena cuando golpeas algo y con eso te daban en la cabeza, todos los llevaban y te daban por todos los lados....

Además están los fuegos artificiales que nos dijeron que merecía la pena verlos, pero los mejores sitios estaban cogidos desde hacía muchas horas, así que buscando, encontramos una terraza en la que por 30€, pasamos los dos, nos sentamos en primera linea, incluso nos dieron 2 copas y conseguimos ver los fuego perfectamente, tuvimos mucha suerte.

 

​23 DE JUNIO, PREPARADOS PARA CENAR SARDINHAS GRELADASSÃO JOÃO ES UNA GRAN FIESTAVILA NOVA DE GAIA, ZONA DE LAS BODEGAS. POR SUPUESTO, MONTAMOS EN TELEFÉRICOOPORTO, PUENTE DE DOM LUIS I , IGLESIA DOS GRILOS, PALACIO EPISCOPAL...NOCTURNA DE OPORTO, PRECIOSA CIUDADMONASTERIO DA SERRA DO PILARNOCTURNA DE OPORTO CON LOS GLOBOS DE LUZ VOLANDO POR EL CIELOOPORTO, PUENTE DE DOM LUIS IRIO DUERO, ORILLA DE OPORTOOPORTO, RIO DUERO A SU PASO POR DEBAJO DEL PUENTE DE DOM LUIS IENCENDIDO DE BALOES DE AR QUENTEES PRECIOSO VER EL CIELO CON TANTO GLOBOS ENCENDIDOS¿A QUE LOS GLOBOS PARECEN ESTRELLAS?LA ORILLA DE OPORTO ESTA LLENA DE GENTE, INCLUSO MAS QUE LA DE VILA NOVA DE GAIABONITAS VISTAS DE VILA NOVA DE GAIAMILES DE PERSONAS EN LA ORILLA DE DUERO EN OPORTOY A LAS 00 HORAS SE APAGAN TODAS LAS LUCES Y EMPIEZAN LOS FUEGOS ARTIFICIALESFUEGOS ARTIFICALES DE SÃO JOÃO EN OPORTOTODOS LOS FUEGOS FUERON DE COLOR ROJO Y VERDE, DE LA BANDERA PORTUGUESALA PÓLVORA FUE TAPANDO LOS FUEGOS ARTIFICIALES POCO A POCOEL MATHILDA DE NUESTRO AMIGO RICARDO DE SAILING 360º1 - 21<>

El 25 de junio navegamos hasta Viana do Castelo, otra ciudad que nos gusta mucho y que fue nuestro primer puerto portugués en 2014. Teníamos muchas ganas de comer en la Tasquiña da Linda un buen rodovalho (rodaballo) y al día siguiente volvimos a comer un robalo (lubina). También subimos al Santuario de Santa Luzia, desde donde hay unas excelentes vistas de la ciudad y de la costa portuguesa.

 

​YA VAMOS CAMINO DE VIANA DO CASTELOVIANA DO CASTELO, NOS QUEDAMOS EN EL PANTALÁN EXTERIORCASTELO DSANTIAGO DA BARRA Y ARRIBA LA BASÍLICA DE SANTA LUZIAVISTAS DE VIANA DO CASTELO DESDE LA BASÍLICA DE SANTA LUZIAVISTAS DE VIANA DO CASTELO DESDE LA BASÍLICA DE SANTA LUZIAVIANA DO CASTELO, PUENTE EIFFEL SOBRE EL RIO LIMIA Y MARINABASÍLICA DE SANTA LUZIABASÍLICA DE SANTA LUZIANIEVES EN LA BASÍLICA DE SANTA LUZIAINTERIOR DE LA BASÍLICA DE SANTA LUZIAVIDRIERA DE LA BASÍLICA DE SANTA LUZIASUBIMOS HASTA LO MAS ALTO DE LA BASÍLICALAS VISTAS DESDE LO MAS ALTO DE SANTA LUZIA SON ESPECTACULARESPARTE TRASERA DE LA BASÍLICA DE SANTA LUZIABASÍLICA DE SANTA LUZIA5 - 15<>

 

El jueves 28 de junio, salimos dirección a Baiona, donde pasamos un par de días y donde estuvimos con nuestros amigos Pepe Fernández y su mujer Lupi, dueños de Txoko surf club schola en Nigrán y de una tienda de ropa en Baiona Txoko surf wear. Baiona es una ciudad que nos gusta y donde solemos terminar nuestra travesía de verano.

 

​LLEGANDO A BAIONA, EN PRIMER PLANO EL PARADORISLAS CIES UN POCO NUBLADASNAVEGANDO POR LA RÍA DE AROUSA,NUESTRA RIA3 - 3<>

El domingo 1 de julio navegamos hasta Rianxo para finalizar nuestra travesía anual veraniega y con muchas ganas de que venga la del 2019 para ver si los vientos nos llevan hacia Albufeira y Vilamoura o hasta Cádiz.

 

En esta travesía nos hemos demostrado que los dos solos podemos salir adelante de los problemas que nos puedan surgir y poder llegar a buen puerto para que, una vez amarrados, ver si lo podemos arreglar nosotros o tener que llamar a algún profesional.